進入12月以來，郵政快遞業加快復蘇，迎來新一輪業務高峰。國家郵政局數據顯示，12月1日至12日，全網攬收量約為43.03億件，同比上升5.6%。
盡管快遞業呈現持續復蘇態勢，但仍有部分地區存在用戶感知快遞不快、發貨較慢、派送不及時等問題。國家郵政局相關負責人表示，這主要是前期一些地區由于疫情防控等原因，積累了大量線上訂單，快遞企業需要根據商家發貨節奏攬收和處理。同時，受疫情影響，快遞企業也存在一定的用工缺口，運力尚未完全恢復，末端派送壓力較大。
經過持續推進，目前全國大部分地區堵點卡點已有效疏通，行業正在快速恢復有序運行。截至12月11日，全國關停郵政快遞分撥中心已經清零，全國僅有北京等地400余個網點因涉疫處于關停狀態，各地郵政管理部門正在積極推動解封。
“我們將全力補齊快遞小哥人員缺口，督促企業加緊調派京外力量馳援北京，已計劃調派3000余人?！北本┦朽]政管理局黨組成員、副局長廖凌竹表示，郵政部門將全力保障“最后一公里”投遞，指導各企業保障網點正常運行，持續優化末端投遞方式，對投遞較為集中的大型社區，通過組織貨車運力，由分撥中心直運至社區進行投遞，提高效率。
外地小哥馳援、開啟夜派模式、發放額外補貼……記者了解到，目前，各大快遞企業已紛紛采取措施馳援北京快遞加速恢復。中國郵政北京各區分公司組織應急突擊隊，將封控投遞部郵件轉至相鄰投遞部或應急場地，確保投遞環節運行通暢；針對藥品或生活必需品等緊急快件，順豐為滿足緊急保障需求，通過同城急送、優先派送等方式進行特殊保障，目前北京區域客戶緊急保障需求量較平日增長了約300%；菜鳥成立保障配送工作組，向配送人員調配抗原檢測試劑盒、消毒用品、退燒藥等常規防護物品，提升一線員工抵抗力，保障在崗率。
為進一步提高“最后一公里”的配送效率，京東物流從全國調集的首批1000多名快遞小哥已陸續抵達北京，同時開啟“夜派”模式，延長夜間派件時長。在北京常態化運營的約100臺智能快遞車也在持續發揮作用，不僅為社區提供無接觸配送服務，還在社區與快遞站點之間接駁運輸。
針對當前快遞末端服務存在的問題，廖凌竹表示，北京郵政管理局已明確“兩天見到成效、一周恢復正?！钡墓ぷ髂繕?，即兩天內現存快遞積壓件全部清零；一周內盡快補齊快遞小哥人員缺口，基本滿足全市正常投遞需求。（經濟日報記者 吉蕾蕾）
（責任編輯：佟明彪）
