近日清華大學互聯網產業研究院、協鑫能科聯合發布的《2022城市零碳交通白皮書》認為，中國交通運輸行業碳排放將于2030年前后達峰。未來，中國交通零碳目標的實現將以道路交通為重點，汽車的電動化以及交通運輸系統的高效協同將是推動減碳的關鍵因素。
交通領域碳排放約占全球碳排放總量的1/4，且與人類生產生活關系密切。在我國，交通領域碳排放約占碳排放總量的10%，其中城市公路交通是碳排放的重要來源。當前，我國交通領域碳減排仍面臨較大挑戰。一方面，隨著經濟不斷發展，居民出行時長、距離持續增加，對私人交通工具的需求持續增加；另一方面，行業內仍然以化石能源供能為主，新能源雖已形成規模但仍處于初期發展階段。
白皮書認為，交通領域碳減排不僅要控制好因交通總量增加而導致的碳排放增長，還要推動以新能源為主的能源系統轉型，通過交通、能源、社會生態的協同發展，打通碳減排路徑。在汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化的發展趨勢下，以新能源汽車所帶動的汽車產業綠色化將成為交通領域碳減排的重要推動力。然而，城市內與之相配套的能源基礎設施和智能交通基礎設施仍存在巨大缺口。
探索由數字要素驅動、基于低碳科技創新應用的城市零碳交通路徑，對于我國“雙碳”目標的實現具有重要意義。白皮書重點從“規、管、路、車、人”五個方面，探討實現城市零碳交通的關鍵發展路徑，提出要通過健全相關法律法規體系，實施合理的運輸資源配置和高效的道路管理，建設與新型交通系統相適應的綠色交通基礎設施，提升交通工具的智能化和電動化水平，培養用戶低碳出行理念，打造出以實現零碳交通為目標的新型城市圖景。
